回收成本高 地溝油變航油競(jìng)爭(zhēng)力存疑
據(jù)新華社昨日（7月11日）報(bào)道稱，上海綠銘環(huán)保科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱綠銘）已與荷蘭皇家航空簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，由綠銘向荷蘭皇家航空提供由廢棄油轉(zhuǎn)化成的“0號(hào)生物柴油”，經(jīng)荷蘭公司的技術(shù)再處理后變?yōu)楹娇丈锩河凸╋w機(jī)使用。據(jù)悉該協(xié)議約定供應(yīng)量約為1萬(wàn)多噸，不久后第一批油即將發(fā)貨。
綠銘內(nèi)部人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》證實(shí)了上述消息，但因技術(shù)改造尚未完全結(jié)束，目前公司還未出油，故與荷蘭皇家航空的協(xié)議也僅是戰(zhàn)略層面，具體的數(shù)量及供貨時(shí)間待出油后雙方后續(xù)簽訂的合同而定。
一位曾任某地溝油處理企業(yè)副總的人士對(duì)記者表示，如今將地溝油轉(zhuǎn)換成生物柴油甚至是航空生物燃油，在技術(shù)和設(shè)備上都已不存在障礙，但關(guān)鍵的問(wèn)題是回收成本太高，加上處理技術(shù)付出的成本，造成最終的產(chǎn)品價(jià)格倒掛，與普通的礦物燃油相比根本不具有競(jìng)爭(zhēng)力。
地溝油變航油已不是難題
事實(shí)上，早在今年4月，由上海市商務(wù)委牽頭，綠銘與荷蘭皇家航空公司就已進(jìn)行了航空生物燃料合作會(huì)談，并簽署了合作意向書(shū)。
綠銘董事長(zhǎng)葉正堯昨日也再次向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》確定了相關(guān)信息，但并未透露過(guò)多的合作細(xì)節(jié)。
綠銘一位內(nèi)部人士對(duì)記者解釋稱，因該公司目前正在技術(shù)改造，有一小部分設(shè)備還沒(méi)有完全更新完畢，故尚需幾日才能正式出油。
“因?yàn)槟壳昂秃商m皇家航空簽訂的是初步的協(xié)議”，該人士就媒體報(bào)道中稱的近日將有1萬(wàn)多噸0號(hào)柴油交付相關(guān)內(nèi)容補(bǔ)充道，“目前我們還沒(méi)有正式出油，具體的細(xì)節(jié)待出油后簽訂的合同而定。”
據(jù)某地溝油處置行業(yè)人士透露，綠源早先因?yàn)槭詹坏接偷木壒剩O(shè)備出現(xiàn)了老化等問(wèn)題，此前確實(shí)停產(chǎn)了一段時(shí)間，后來(lái)引進(jìn)了新的投資方進(jìn)行了設(shè)備的更新與技術(shù)升級(jí)。在上海市政府對(duì)地溝油市場(chǎng)整頓下，作為上海僅兩家具有地溝油處置資格的綠銘收油來(lái)源也漸漸有了好轉(zhuǎn)。
對(duì)于地溝油轉(zhuǎn)換為生物柴油，甚至變?yōu)楹娇丈锩河停瑯I(yè)內(nèi)認(rèn)為意義非凡，也具備了可行的條件。
“地溝油經(jīng)過(guò)處理，搖身一變成了受寵的航空燃油，這有利于減少地溝油回流餐桌的數(shù)量，增強(qiáng)食品安全，保障消費(fèi)者利益”，中投顧問(wèn)能源行業(yè)研究員任浩寧接受記者采訪時(shí)表示，“地溝油‘重獲新生’是廢物再利用的成功典型，其對(duì)于節(jié)能環(huán)保、提高能源利用效率有突出的意義。”
上述某地溝油處置行業(yè)人士也對(duì)記者表示，荷蘭航空已經(jīng)進(jìn)行了成功試驗(yàn)，只是在中國(guó)沒(méi)有量產(chǎn)過(guò)而已。
“我在這一行業(yè)工作了十幾年”，上述某地溝油處理企業(yè)的副總對(duì)記者表示，“一直很關(guān)心地溝油的處理問(wèn)題，實(shí)際上，地溝油做成生物柴油，做成航空燃油，在技術(shù)和設(shè)備上已不存在什么障礙。”
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