鄭州多個交通項目開工致?lián)矶?稱長痛不如短痛
中廣網(wǎng)鄭州3月26日消息 據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，在河南鄭州，多個保障市區(qū)交通項目密集開工建設，但工程占道、將城市道路分割得支離破碎而更加擁堵，政府對此出臺的20條保通措施，很多市民也并不買賬。
其實鄭州市的擁堵早幾年就開始加劇，高峰期出行苦不堪言，近期，三環(huán)線路集中開始建設快速化工程，像高架橋、下穿隧道等等這些工程的集中開工，將原本連續(xù)的道路分割開來，比如說北三環(huán)的幾個施工點，走路20分鐘的路程，車流大的時候開車可能就需要半個小時以上甚至更久。像前不久就發(fā)生了幾千人堵在200多米的路段上，連走路都沒法前進的大擁堵事件。近期，除了三環(huán)外的建設之外，市區(qū)也有多條主干道要開工建設一系列的高架和下穿工程，而且由于規(guī)劃的原因，很多道路周邊沒有支路和小路能夠承擔起分流的重任。在鄭州市的規(guī)劃版圖上，今年年底前要集中啟動10大暢通工程，很多市民就因此擔心，會因為施工而導致更大范圍的擁堵，從而對集中開工產(chǎn)生了質(zhì)疑，甚至有反應激烈的車主和市民認為，是政府急于求成，而沒有很好地考慮出行者的感受。
鄭州市對集中開工的解釋是，長痛不如短痛。他們說整個市區(qū)交通網(wǎng)絡好比人的血管和筋脈，只有整體改善，才能實現(xiàn)暢通。對此，鄭州市也出臺了20條保通的措施，比如說施工占道的話，占多少條車道要補出多少條車道、同時盡量減少施工圍擋、倡導公務員在3公里內(nèi)自行車出行以及呼吁各大型單位組織班車上下班等等。其實很多措施，比如說占一條車道要補出一條車道，各個在建工地也都在不折不扣地執(zhí)行，但是我們發(fā)現(xiàn)，補出的車道往往和原有的車道相分離，并沒有專門的人來管理，造成機動車、非機動車和行人混行，極大降低了通行效率。另外倡導公交出行，有市民就說，現(xiàn)在上班公交車根本擠不上去，如果一部分私家車主再加入到擠公交車的大軍當中，公共交通也是不堪重負。
有市民說，雖然科學的管理能夠一定程度上緩解交通擁堵，但是在建設之初，抱著一蹴而就的心態(tài)是絕對不行的，就像治病，既要循序漸進，又要標本兼治。
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