昨天早上6時30分，兩輛12米長的綠色公交車從農(nóng)業(yè)路中州大道站、大謝公交站對發(fā)，標(biāo)志著鄭州的第二條快速公交——B2快速公交開始試運營。進(jìn)入快速公交免費換乘站臺后，用公交月票，花5毛錢就能從高新區(qū)抵達(dá)高鐵站。

　　體驗

　　B2一小時許跑完全程

　　“農(nóng)業(yè)路上能坐B2了？”昨天上午，在中州大道農(nóng)業(yè)路終點站，劉女士在站牌上查看過B2的運營圖后，立即登上全新的公交車，成為B2快速公交線路的首個“嘗鮮者”。

　　“我到農(nóng)業(yè)路與文化路口附近，住在中州大道與農(nóng)業(yè)路口旁，以后等不到B1，還可以選擇坐B2。”劉女士說，B2快速公交開通后，能分流B1的客流量。

　　記者在搭乘B2快速公交體驗時發(fā)現(xiàn)，當(dāng)快速公交駛出農(nóng)業(yè)路，駛?cè)敫咝聟^(qū)后，道路渠化施工尚未結(jié)束，快速公交與社會車輛道路混行。另外，B2公交車還在普通公交站臺停靠。

　　作為第二條快速公交，B2速度如何呢？記者掐表計算，乘坐B2從農(nóng)業(yè)路中州大道站抵達(dá)大謝公交站，線路全長21公里，途經(jīng)長椿路、蓮花街、瑞達(dá)路、化工路、冉屯路和農(nóng)業(yè)路，67分鐘后，抵達(dá)目的地。

　　B2一元換乘攻略

　　高新區(qū)——火車站 B2—B12

　　可乘坐B2路到冬青街站、合歡街站、瑞達(dá)中路站免費換乘B12路直達(dá)火車站。

　　高新區(qū)——客運總站 B2、167—B12—B1

　　可乘坐B2路、167路到冬青街站、合歡街站、瑞達(dá)中路站免費換乘B12路，然后在西站路、棉紡路、建設(shè)路免費換乘B1路到達(dá)航海路客運總站。

　　高新區(qū)——東經(jīng)濟開發(fā)區(qū) B2、167—B12—B1—B17、129

　　可乘坐B2路、167路到冬青街站、合歡街站、瑞達(dá)中路站免費換乘B12路，然后在西站路、棉紡路、建設(shè)路免費換乘B1路到城東路、陳家門站，然后免費換乘B17路、129路直達(dá)東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

　　高新區(qū)——嵩山南路(大學(xué)南路) B2—B12—B1—B26、B10

　　可乘坐B2路到冬青街站、合歡街站、瑞達(dá)中路站免費換乘B12路，然后在西站路、棉紡路、建設(shè)路免費換乘B1路到航海西路、工人路站，然后免費換乘B26(B10)路直達(dá)嵩山南路(大學(xué)南路)。

　　高新區(qū)——紫荊山、新通橋 B2—100

　　可乘坐B2路到農(nóng)業(yè)路冉屯路、沙口路站，然后免費換乘100路到大石橋、新通橋和紫荊山。

　　高新區(qū)——綜合投資區(qū) B2—B23

　　可乘坐B2路到農(nóng)業(yè)路冉屯路、沙口路站，然后免費換乘B23路直達(dá)綜合投資區(qū)。

　　高新區(qū)——河南省人民醫(yī)院、金水路曼哈頓、金水東路 B2—B18

　　可乘坐B2路到農(nóng)業(yè)路文化路、經(jīng)五路、政七街站，然后免費換乘B18路直達(dá)。

　　高新區(qū)——鄭州新北站 B2—B11—B20

　　可乘坐B2路到農(nóng)業(yè)路南陽路、天明路、文化路、東三街、文化路和經(jīng)五路站，然后免費換乘B11路直達(dá)，其中在農(nóng)業(yè)路也可以選擇換乘B20路到達(dá)。

　　高新區(qū)——高鐵站(會展中心CBD) B2—B25、B19

　　可乘坐B2路到中州大道農(nóng)業(yè)路場區(qū)，免費換乘B25(B19)直達(dá)。

　　接駁

　　緩解B1農(nóng)業(yè)路段擁擠壓力

　　打開B2的運行路線圖可以看到，在農(nóng)業(yè)路部分，與B1的運營路線完全重合，停靠站點也一致。“通過農(nóng)業(yè)路的站點，可以讓B1與B2實現(xiàn)同向免費換乘。”鄭州快速公交公司政工科科長王基勛介紹，20臺B2公交車進(jìn)入農(nóng)業(yè)路段后，可以緩解主線B1路農(nóng)業(yè)路段早晚高峰的客流壓力。

　　“早晚高峰期，平均5分鐘一班，平峰時段7-10分鐘一班。”據(jù)王基勛介紹，B2的首末班時間為6:30-21:00，票價1元，公交IC卡通用。昨日，服務(wù)高新區(qū)的兩條快速公交支線B27路、B28路也同時通車。

　　換乘

　　高新區(qū)出行，有更多免費換乘

　　之前，從高新區(qū)出行極為不便，穿梭于市區(qū)與高新區(qū)的68路、72路被高新區(qū)的大學(xué)生們稱為“最擁堵公交車”，每逢周末或?qū)W生放假時，往往在起點站就已人滿為患。

　　B2開通試運營后，高新區(qū)市民不僅在農(nóng)業(yè)路的所有BRT站臺可以與B1主線實現(xiàn)同向免費換乘，還可以同途經(jīng)的多個方向的BRT支線進(jìn)行同向免費換乘，實現(xiàn)高新區(qū)到鄭東新區(qū)、東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、各大客運站和市區(qū)多個方向的無縫銜接。

　　“在高新區(qū)花費1元錢乘坐B2，直接到達(dá)農(nóng)業(yè)路中州大道終點站，可免費換乘B25到鄭州東站，或免費換乘B19直達(dá)鄭東新區(qū)CBD會展中心。”鄭州快速公交公司負(fù)責(zé)人支招說，如果有公交月票，5毛錢就可以從高新區(qū)抵達(dá)鄭州東站。

　　環(huán)保

　　氣電混合，減少PM2.5排放

　　之前，鄭州市的快速公交以正紅色為主色調(diào)，不過，此次開通的B2，主打小清新的青藍(lán)色。首批B2路共配備這種車輛20臺，全部為12米長的氣電混合動力環(huán)保車輛。

　　據(jù)快速公交公司負(fù)責(zé)人介紹，這種新型環(huán)保公交車特別節(jié)能，讓公交車告別“黑尾巴”，在霧霾天頻發(fā)的時候，環(huán)保公交車可以減少很多PM2.5的排放。

　　“時速超過21公里就用氣，低于21公里就用電。”這名負(fù)責(zé)人介紹，電池電量低于80%時，車輛在行駛中或下坡時，駕駛員只要松開油門踏板或輕踩剎車，電機就會發(fā)電并回收制動能量，完成充電。除了節(jié)能，氣電混合車輛噪聲較小，乘坐舒適。

　　（田園 文 許俊文 攝影）