2014年1月6日，河南洛陽古沉船發(fā)掘現(xiàn)場，為防止古沉船受損，考古人員正在為其抹藥水。圖片來源：popcorn/CFP

　　2014年1月7日消息，河南洛陽。 2013年9月23日洛陽市洛河沿岸首次發(fā)現(xiàn)保存較好沉船。如今，3個多月過去了，古沉船的現(xiàn)場考古工作基本完成，專家們都有哪些新發(fā)現(xiàn)？古沉船的年代能否確定？未來，古沉船將如何保存？昨日，記者趕赴現(xiàn)場進行了解。

　　【現(xiàn)場】

　　巨大船體“浮出”地面，錨鏈“牽出”另一條古船

　　昨日下午，記者來到古沉船考古發(fā)掘現(xiàn)場看到，古沉船已被整體挖出，全長20.15米。為防止古沉船受損，在發(fā)掘工作結(jié)束后，工作人員就用塑料布將整艘船蓋了起來。

　　據(jù)悉，沉船深埋地下約4米，南距洛河河床約480米，北距河堤約50米，圍繞船只，考古人員挖了一個20米×30米的探方。在距離這艘古沉船不遠處的沙地上，放置著一個帶著4個鐵鉤的錨，錨的一頭連著長長的鐵鏈，鐵鏈則連在另外一艘船上，船身露出約5米，剩余部分埋在沙灘的斷面中。這是咋回事？

　　“這是在對古沉船進行清理中的一個意外發(fā)現(xiàn)。”負責(zé)現(xiàn)場考古工作的洛陽市文物考古研究院隋唐研究室張如意介紹說，11月上旬，工作人員在對古沉船南側(cè)探方壁進行清理時，發(fā)現(xiàn)了鐵錨和鐵鏈，就順著鐵鏈的方向發(fā)掘出了另一艘古沉船。 “根據(jù)地層判斷，這兩艘應(yīng)該屬于同一時期。”張如意介紹說，根據(jù)露出地面5米的船體判斷，兩艘船的形制應(yīng)該比較相似。

　　2014年1月6日，河南洛陽古沉船發(fā)掘現(xiàn)場，近日有雨雪天，考古人員給古沉船披上一層“雨衣”。圖片來源：popcorn/CFP

　　【船艙】 前后端為生活艙，中間為貨艙，船內(nèi)發(fā)現(xiàn)修船工具

　　“第一艘古沉船目前已全部露出地面，船身整體保存較為完好。”張如意介紹說，這艘船共有14個大小不一的船艙。

　　“前段和后端分布著生活艙，中間則分布著貨艙。”張如意說，生活艙是供船工們休息、吃飯使用的船艙，從前往后分為1至14號船艙，其中，1至3號艙和11至13號艙為生活艙。“我們在這些船艙中發(fā)現(xiàn)有燒火的痕跡，并且船艙的制作規(guī)格也與貨艙不同，船身最高處僅1.4米左右，每個船艙不是很大，推測船工晚上休息只能坐著。”

　　古船的左右兩側(cè)還各有一條棧道，供船工在船上來回走動，棧道的寬度大約40至20厘米，與船身同長，中間寬，兩頭窄。

　　黃河沿岸工作多年的老船工介紹說，一艘船的制作和船上的分工都很講究，比如艄公是掌舵的人屬于“技術(shù)工種”，負責(zé)負責(zé)的船工屬于“勞動工種”，此外，還有做飯的“廚艙”。眼前的古船與他之前做的船有相似的地方，也有不同的地方。

　　此外，在清理船身過程中，考古人員發(fā)現(xiàn)了鑿子、斧頭等工具。“我們推斷是修船的工具，船身一旦發(fā)生破損或者裂縫，就需要使用這些工具隨時修補。”

　　2014年1月6日，河南洛陽古沉船發(fā)掘現(xiàn)場，古沉船鐵錨從見天日，靜靜地躺在古船旁。圖片來源：popcorn/CFP

　　【推測】 遭遇暴風(fēng)雨沉船，可能“生”于明清前

　　在考古工作中，船身并未發(fā)現(xiàn)有嚴重破損的大洞，“船在運河上行走不會遇到大規(guī)模的風(fēng)浪,因此，初步推斷這艘船不是廢棄的破船，可能是一場暴雨或者突發(fā)洪水，使貨船沉入水底。”工作人員告訴記者。

　　那么，船只的年代有沒有一個較為準確的判斷呢？在發(fā)現(xiàn)船只初期，根據(jù)船只腐朽程度和地層情況，考古人員初步判定其可能為明清以前的船只。為了弄清楚船只的年代，考古人員之后曾在船只東側(cè)的沙土上做了一個剖面，但河道的地層非常不好掌握，因為常年有流水經(jīng)過，流沙不斷打破地層堆積。此外，雖說出土物是判斷年代的一個重要依據(jù)，但河底堆積的輻射范圍較大，可能會有從上游沖積下來的其他年代的遺物存在其中。

　　“由于河底地層堆積的特殊性，船只的具體年代還沒辦法確定。”張如意介紹說，不過，想要弄清年代不是只能依靠地層和出土物，許多現(xiàn)代的檢測手段也可以對年代做出判斷。“目前，工作人員已經(jīng)對船只的木結(jié)構(gòu)和青泥進行取樣并送往專門的機構(gòu)做檢測，待結(jié)果出來后，會對船只的‘年齡’有一個參考性的答案。”張如意說。

　　2014年1月6日，河南洛陽古沉船發(fā)掘現(xiàn)場，兩艘古沉船，一艘已經(jīng)挖掘出土，另一艘還有一半埋在沙丘里。圖片來源：popcorn/CFP

　　【進展】 或?qū)⒄w“打包”移至回洛倉

　　在考古現(xiàn)場，記者看到有400多個木箱，上面寫著“一船11艙，北至南2”等字樣。這里面裝的是啥？這編號代表啥意思？

　　“這些木箱里裝的是青膏泥，是從古船內(nèi)和船周圍挖出來的。”張如意說，古船周邊沉淀著一層青泥，青泥層只有在水流非常平穩(wěn)的情況下，經(jīng)長時間沉積才會形成。青泥層上面有沙子，說明發(fā)現(xiàn)船只的地方曾經(jīng)是河道。考慮到這艘古沉船的重要性，洛陽市文物部門決定對其實施整體搬遷。為保持古船的原貌，所有和船有關(guān)的東西都將被“打包”帶走，包括船艙內(nèi)外的青膏泥。“在裝箱前，工作人員對青膏泥進行了編號，哪個船艙的，船艙中哪一部分的，都進行了標(biāo)注，方便將來的復(fù)原。”

　　“未來，古船將被整體搬遷至回洛倉，因為古船和回洛倉都是與大運河有關(guān)。”張如意介紹說，因船只非常大，且周邊的交通又不便，搬遷整體難度較大。目前，洛陽市文物考古研究院正在研究制訂具體的搬遷方案。

2014年1月6日，河南洛陽古沉船發(fā)掘現(xiàn)場，古沉船頭，船倉內(nèi)部。圖片來源popcorn/CFP

　　【意義】 證實了運河故道規(guī)劃設(shè)計的科學(xué)性

　　由于在洛河沿岸發(fā)現(xiàn)古船，除了要搞清楚船只的形制和情況，考古人員更希望搞清楚古船為何會出現(xiàn)在這里，它與隋唐大運河到底有沒有關(guān)系？

　　“近期，我們對洛河沿岸進行了走訪和考古調(diào)查，弄清楚了漢魏時期堰洛通漕的位置，這是一個比較重要的發(fā)現(xiàn)。”張如意介紹說，古船被發(fā)現(xiàn)的地方就是漢魏時期的陽渠故道，即隋唐時期的漕渠故道。

　　“不管船只的年代是明清還是隋唐，它的出現(xiàn)都很有意義。”張如意說，在內(nèi)陸自然形成的小型河流中，河水較淺，一般不會出現(xiàn)這樣大的貨船，只有在運河中才會出現(xiàn)。即便船只是明清時期的，那也說明運河故道的規(guī)劃設(shè)計非常科學(xué)，從漢魏、隋唐至明清，一直都在使用。

　　　　2014年1月6日，河南洛陽古沉船發(fā)掘現(xiàn)場，古船周圍和船上清理出來的青膏泥已被打包入箱。圖片來源：popcorn/CFP