各種“共享”事物層出不窮，上周五（18日）晚，一款共享溜娃小車出現了申城街頭。第二天花木街道將轄區內的小車清理收走，原因是不允許再投放共享單車。新民晚報新民網記者了解到，小車運營公司今天上午前往街道商談。“我們不屬于共享單車。”該公司相關負責人表示，小車投放前已取得質量等方面的認證，“政府部門出的新規定，我們會再仔細研讀和探討。”

　　街道方面表示，共享小車是新生事物，清走的原因一方面是市交通委下發的新規，另一方面是這些小車占用了人行道，影響通行，所以才清理的。

　　8月19日，記者在世紀公園七號門花木路上看到一輛停放在路邊的共享溜娃小車。李若楠 圖

　　上周六，記者在世紀公園七號門花木路上看到一輛停放在路邊的共享溜娃小車，車身上貼有二維碼，寫著“掃碼一元用車”，右側后輪安裝有四位密碼鎖。記者嘗試掃碼，跟共享單車注冊流程相似，實名認證后，選擇是否交納押金，按提示說明，兩者在后續使用費用上存在差異，交納99元押金后的使用價格便宜一些，半小時1元。

　　據附近保安說，上午七八點鐘這里大概停了三十輛左右車，有一些帶孩子到公園游玩的家長嘗試使用，他看到有五六個人使用。 “后來一輛車將小車都裝走了，現在就剩這一輛了。”該保安說。

　　中午時分記者守候了近一小時，沒有家長使用。記者隨機采訪了幾位家長。有的認為共享小車值得肯定，“一些家庭不是電梯房，出門拿推車挺麻煩，尤其是對老人來說”。不過也有家長擔心衛生問題。

　　小車運營方是一家名為“笛檬小車”的上海公司。運營負責人王先生告訴記者，周五晚，首批500輛左右在世紀公園周邊投放，每輛小車的成本在200元左右。

　　就在小車投放當晚，市交通委發布通知暫停各共享單車投放，共享遛娃小車算不算“頂風上”？對此，王先生表示，他們雖然在使用模式上參考了共享單車，但概念是不同的：投放共享小車是方便家長們帶孩子出門。該負責人表示，車輛本身小，而且是定點投放，數量不會像共享單車那么多，在管理上有專人巡邏，夜間還會批量整理。“成人使用共享單車缺少道德約束，我們希望父母能給孩子做榜樣，不亂停亂放，文明使用。”

　　據了解，花木街道清理了轄區內200多輛小車后，該公司又自行收走了100輛左右，目前還有100余輛小車在運營。周末兩天已有千余人注冊。