中國民用航空局副局長王志清表示,隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐加快,大量制造型企業(yè)由東南沿海轉(zhuǎn)移到中部和西部,中西部航空貨運的市場潛力非常巨大。

　　映象網(wǎng)訊(記者 蔣宇飛 駱瓊/文 段晉哲/圖)“自2011年開始,航空貨運出現(xiàn)了中西部地區(qū)機場增速快于東部地區(qū)機場的發(fā)展勢頭。”9月3日,國際民航組織航空貨運發(fā)展論壇在鄭州召開。中國民用航空局副局長王志清表示,隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐加快,大量制造型企業(yè)由東南沿海轉(zhuǎn)移到中部和西部,中西部航空貨運的市場潛力非常巨大。

　　作為一種貨運方式之一,航空貨運以其速度快靈活性大成為現(xiàn)代物流業(yè)的核心成分。與此同時,航空貨運的發(fā)展?fàn)顩r與一個國家、地區(qū)的經(jīng)濟的發(fā)展?fàn)顩r息息相關(guān)。

　　國內(nèi)的情況也不例外。王志清介紹,長期以來,我國航空貨運集中率較高。2013年,在全國193個機場當(dāng)中,有50個機場完成了全國98%的貨運量,其中北京、上海、廣州三地占51.8%。

　　王志清表示,隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐加快,大量制造型企業(yè)由東南沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移到中部和西部地區(qū),未來的商機就孕育在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整中。

　　王志清以鄭州機場為例闡述著當(dāng)前的發(fā)展變化,“2013年,鄭州機場貨運吞吐量的增速是69%,截止到今年8月份,2014年的增速達(dá)到了110%。”

　　在看來,市場格局的變化,是我國航空貨運市場未來發(fā)展的一個重要特征,而身處變化中的鄭州也面臨著巨大的商機。

　　另外,他還認(rèn)為,在新型城鎮(zhèn)化進程中,由于大量農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)移落戶城市,將大幅提升現(xiàn)在服務(wù)業(yè)的整體收入,而航空貨運作為現(xiàn)在服務(wù)業(yè)的重要內(nèi)容,將在新型城鎮(zhèn)化的大潮中,獲益匪淺。

　　據(jù)統(tǒng)計,城市化率每提高一個百分點,就有1300萬人口從農(nóng)村轉(zhuǎn)移到城鎮(zhèn),至少維持4%—5%的工業(yè)增速。“根據(jù)國家新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略,到2020年,我國將有1億左右的農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)移到城市,由此帶來的投資、消費需求勢必對現(xiàn)在服務(wù)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大的推動作用。”王志清表示,航空貨運的發(fā)展正處于一個關(guān)鍵的節(jié)點上,未來有巨大的商機。