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　　全國(guó)人大代表、海馬集團(tuán)董事長(zhǎng)景柱

　　映象網(wǎng)訊（大象融媒映象網(wǎng)記者蔣宇飛/文段晉哲/圖）作為汽車消費(fèi)大國(guó)，我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展關(guān)乎到民生、環(huán)保、能源等重要方面。

　　近幾年來(lái)，新能源汽車成為全國(guó)兩會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)之一，而今年兩會(huì)前夕，全民對(duì)霧霾問題的關(guān)注更是為新能源汽車添了一把火。

　　3月10日，在接受大象融媒映象網(wǎng)記者采訪時(shí)，全國(guó)人大代表、海馬集團(tuán)董事長(zhǎng)景柱表示，目前我國(guó)能源汽車的發(fā)展遇到一些瓶頸,仍需通過(guò)中間路線逐步過(guò)渡。另外，對(duì)于多年來(lái)存在的小微企業(yè)融資難問題，他也給出了自己的理解和答案。

　　新能源汽車目前并不適合所有人

　　在空氣質(zhì)量越來(lái)越受人們關(guān)注的今天，油耗低、污染少的新能源汽車可謂炙手可熱。

　　在景柱看來(lái)，雖然目前的局面是“全民皆兵”，幾乎每個(gè)車企都推出了新能源汽車，但產(chǎn)業(yè)目前的發(fā)展遇到一些瓶頸，新能源汽車并不是適合所有人。

　　“在沒有批量生產(chǎn)的情況下，新能源汽車出現(xiàn)了高成本和高故障率的問題。”景柱說(shuō)，這就決定了新能源汽車目前只能特定的市場(chǎng)和特定的用戶，“比如說(shuō)特斯拉，準(zhǔn)確說(shuō)是個(gè)汽車，也是個(gè)玩具，只有那些有錢人、熱心環(huán)保的才選擇特斯拉，但是普通老百姓還買不起。”

　　同時(shí)，電池存儲(chǔ)與釋放的能量多少、充電時(shí)間長(zhǎng)短等難題，在技術(shù)上目前尚未全面解決。他認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前面臨的最大問題，并不是汽車問題，而是電化學(xué)問題。

　　如何解決這些問題，他的觀點(diǎn)是，在純電動(dòng)技術(shù)很難現(xiàn)實(shí)的今天，需要一個(gè)中間技術(shù)路線——混合動(dòng)力汽車或插電式混合動(dòng)力技術(shù)。

　　“比如一輛跑50公里，盡量用電，然后用油，多用電少用油，這就是中間路線。”景柱說(shuō)，可以經(jīng)過(guò)深混和插混技術(shù)，最終過(guò)渡到電動(dòng)汽車或燃料電池汽車。

　　解決小微企業(yè)融資難題要靠小微銀行

　　除了關(guān)注專業(yè)領(lǐng)域的問題之外，景柱在今年全國(guó)兩會(huì)上，還帶來(lái)了解決小微企業(yè)融資難題的建議。

　　多年來(lái)，中央和地方政府多次推動(dòng)解決小微企業(yè)融資難問題，但均無(wú)明顯成效。景柱認(rèn)為，解決這個(gè)難題，首先需要加強(qiáng)的是金融改革的頂層設(shè)計(jì)，拓寬金融機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)融資的主渠道。

　　“現(xiàn)在中小企業(yè)融資的渠道很少，所以必須放寬民營(yíng)銀行的準(zhǔn)入條件。”景柱說(shuō)，小銀行、村鎮(zhèn)銀行才是為中小企業(yè)服務(wù)的，“而目前的情況是，政府批了很多的小額貸款公司，卻不算金融機(jī)構(gòu)，既不能融資，也不能同業(yè)拆借。”

　　對(duì)此，他的建議是，應(yīng)該按照李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中提出來(lái)的，推動(dòng)具備條件的民間資本依法發(fā)起設(shè)立中小型銀行等金融機(jī)構(gòu)，“成熟一家，批準(zhǔn)一家，不設(shè)限額。”

　　同時(shí)，他認(rèn)為，也要提高金融機(jī)構(gòu)對(duì)中小企業(yè)放款的積極性。比如，國(guó)有商業(yè)銀行可以細(xì)分金融政策，為中小企業(yè)放款的，可以設(shè)立專項(xiàng)存款準(zhǔn)備金或者優(yōu)化存貸差，讓金融機(jī)構(gòu)通過(guò)給中小企業(yè)放款，也能得到商業(yè)利益。

　　“很多問題在是改革中解決的，金融領(lǐng)域目前的競(jìng)爭(zhēng)度還是不夠的，我個(gè)人認(rèn)為，金融還是要回到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體。”景柱說(shuō)，現(xiàn)在需要進(jìn)行新一輪的體制改革和對(duì)外開放，倒逼金融體制改革。