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　　中新網(wǎng)客戶端北京8月8日電 今日起，京津城際鐵路開始實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在京津城際鐵路按照時(shí)速350時(shí)速達(dá)速運(yùn)行。此外，京津城際開行列車數(shù)量也由108.5對(duì)增加至136對(duì)，北京南站至天津站列車運(yùn)行時(shí)間由35分鐘壓縮至30分鐘。

　　資料圖：“復(fù)興號(hào)”列車。 中新社記者 翟羽佳 攝

　　京津城際鐵路是中國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，自2008年8月1日開通運(yùn)行至今，已走過10個(gè)年頭。

　　根據(jù)中國(guó)鐵路總公司8月1日的通報(bào)，開通10年間，京津城際鐵路發(fā)送旅客2.5億人次，相當(dāng)于將北京、天津全部常住人口3600萬(wàn)人運(yùn)送了3個(gè)來(lái)回。與此同時(shí)，京津城際列車開行對(duì)數(shù)也不斷增加，從最初的47對(duì)列車增加至如今的136對(duì)，成為來(lái)往京津兩地旅客的首選。

　　運(yùn)行10年后，京津城際鐵路于近期迎來(lái)兩大變化。其一，從8月1日起，京津城際鐵路已經(jīng)全部更換為復(fù)興號(hào)列車；其二，從今日起，京津城際鐵路開始實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，復(fù)興號(hào)動(dòng)車組將在京津城際鐵路按照350時(shí)速達(dá)速運(yùn)行。

　　值得一提的是，2017年9月，“復(fù)興號(hào)”已經(jīng)在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

　　京津城際鐵路在此次調(diào)圖之后，其開行列車數(shù)量由108.5對(duì)增加至136對(duì)，北京南站至天津站列車運(yùn)行時(shí)間將由35分鐘壓縮至30分鐘，車票已于2018年8月3日開始發(fā)售，票價(jià)不變。

　　資料圖：今年2月，京津城際首趟“復(fù)興號(hào)”開路車從北京南站正式啟程。 中新網(wǎng)記者 翟璐 攝

　　此外，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司還針對(duì)京津城際鐵路不同時(shí)期客流特點(diǎn)，科學(xué)合理調(diào)整列車開行方案，安排了高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等六張運(yùn)行圖，努力實(shí)現(xiàn)運(yùn)力投放與客流需求合理匹配，滿足日常、周末、小長(zhǎng)假、春暑運(yùn)等不同時(shí)期的出行需求。

　　時(shí)速350公里運(yùn)行后，如何保障列車平穩(wěn)安全運(yùn)行？

　　中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)天津機(jī)務(wù)段制定了《京津城際線時(shí)速350公里列車安全正點(diǎn)操縱指南》，針對(duì)部分區(qū)段運(yùn)行時(shí)分縮短、動(dòng)車組操縱提級(jí)提速加快等變化，研發(fā)了京津城際時(shí)速350公里操縱實(shí)訓(xùn)模塊，利用模擬操縱艙對(duì)司機(jī)逐一培訓(xùn)；重點(diǎn)對(duì)車門開放、對(duì)標(biāo)停車、速度掌控等作業(yè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)盯控，確保行車安全。